Zuidoost-Azië is rijk aan minerale rijkdommen, zoals nikkel- en lateriteerts.In deze zware systemen, pijpleidingen vervoeren voortdurend hoogdichte mis, slakmengsels en corrosieve vloeistoffen met hoge concentraties vaste deeltjes.
Wanneer kwartdraaiventielen (zoals vlinderventielen met een grote diameter of kogelventielen voor zware werkzaamheden) openen of sluiten,vaste deeltjes in de mis kunnen zich gemakkelijk tussen de klepstoel en de kern afzetten en ophopenDeze fysieke interferentie veroorzaakt een onmiddellijke "klepverstoring", waardoor het koppel dat nodig is om de klep te activeren drastisch toeneemt.Indien conventionele elektrische aandrijvingen geen effectief overbelastingbeschermingsmechanisme hebben, zal de motor voortdurend vergrendeld rotor koppel uitvoeren terwijl hij stilstaat, waardoor de interne stromen pieken.Dit leidt niet alleen tot snelle oververhitting en uitbranding van de motor wikkels maar genereert enorme mechanische destructieve krachten die rechtstreeks de klep stam snijden, waardoor de gehele verwerkingspijplijn in een ongeplande shutdown wordt gedwongen.
Als u mijnbouwleidingen met oncontroleerbare vaste onzuiverheden tegenkomt,Fluid control ingenieurs moeten prioriteit geven aan "koppelbeperking" en "elektrische overbelasting bescherming" als verplichte veiligheidsbeoordelingsmetrieken tijdens geautomatiseerde actuator dimensionering.
De technische specificaties moeten een optionele mechanische of elektronische klep omvatten.beschermingsmechanisme tegen overdrijfmomentWanneer een klep verstopt raakt als gevolg van de ophoping van slurry en het koppel van de pijpleiding tot een vooraf ingestelde kritische koppelwaarde stijgt,de interne koppelschakelaar moet een reactie op millisecondeniveau bereiken om het vermogenskring van de motor onmiddellijk uit te schakelen;Deze werking beschermt de klep en de interne transmissie van de aandrijver tegen onomkeerbare mechanische vernietiging bij de bron.
Als de aandrijver op korte termijn in hoge frequentie stilstaat of extreme externe hoge temperatuuromstandigheden ondervindt, is een stijging van de motortemperatuur even fataal.PTC-oververwarmingsbeschermerWanneer de interne motortemperatuur snel stijgt tot de fysieke grenzen van de105°C(voor explosiebestendige modellen) of125°C(voor standaard weerbestendige modellen) wordt het circuit automatisch losgekoppeld om de veiligheid van het systeem te waarborgen.een onbreekbare secundaire verdediging vormen.
Om de door vaste deeltjes veroorzaakte verstoppingscrises volledig op te lossen,de DCL-weerbestendige en explosiebestendige elektrische aandrijvingen leveren een hardcore-oplossing met dubbele bescherming voor de automatisering van mijnvloeistoffen in Zuidoost-Azië.
Deze serie biedt een krachtig maximumkoppel van maximaal3000 N·men ondersteunt de optionele integratie van precieze koppelbeschermingsschakelaars.de volledige behuizing is vervaardigd van premium aluminiumlegering, een standaard te bereikenBeschermingsklasse IP67 (opwaardigbaar naar IP68 onderwater)Voor de installatie van de DCL-aandrijver voldoet de montagebasis strikt aan:Internationale normen ISO5211De compacte mechanische structuur zonder terugslag, gecombineerd met de S4 intermitterende functie kenmerken,zorgt ervoor dat de apparatuur de robuustheid van de lange cyclus behoudt en voldoet aan de veiligheidsvoorschriften bij complexe controles van de spuitvloeistof.